Бесштоковый пневмоцилиндр Camozzi. Оснащен устройствами демпфирования в обе стороны в конце хода с регулировкой интенсивности торможения с помощью винтов, расположенных в крышках. Двустороннего действия, магнитный, диаметр цилиндра: 32 мм, ход поршня: 180 мм, присоединение: G1/8", максимальная нагрузка: 850 Н, максимальное усилие при 6 бар: 426 Н. Подвод воздуха в обе полости пневмоцилиндра с одной стороны.
• Исполнение: с подшипником скольжения.
• Конструкция: алюминиевый профиль.
• Присоединение: G1/8".
• Рабочее давление: 1 ... 8 бар.
• Действие: двустороннее, магнитный.
• Диаметр цилиндра: 32 мм.
• Длина хода поршня: 180 мм.
• Рабочая температура: - 10°...+70°С.
• Демфирование: с регулировкой интенсивности
торможения в обе стороны.
• Величина демпфирования: 20 мм.
• Крепление датчиков: в пазах корпуса.
• Применяемые датчики: серий CST, CSH.
• Тип каретки: стандартная.
• Максимальная нагрузка на каретку: 850 H
• Максимальный крутящий момент: 33 Нм
• Максимальное усилие при 6 бар: 426 Н.
• Материал корпуса: анодированный алюминий.
• Материал уплотнений: полиуретан и NBR.
• Другие материалы: закаленная сталь, пластик
• Рабочая среда: очищенный до 25 мкм сжатый
воздух по стандарту ISO 8573-1:2010 [7:8:4]
без необходимости маслораспыления.
• Линейный привод Camozzi серии 52G8P имеет
шесть подводов воздуха на одной крышке.
Три входа (x, h, w - на выбор) предназначены
для прямого хода каретки, а оставшиеся три
(y, z, k - на выбор) - для обратного хода. При
установке пневмопривода надо определить,
какие подводы воздуха следует использовать.
Оставшиеся подводы,должны быть закрыты
заглушками. В комплект поставки цилиндра
входят четыре заглушки. При использовании
опорных кронштейнов мод. B-52 и мод. BA-52
присоединения h и z становятся недоступны
и должны быть закрыты заглушками.
