Мембранный клапан Festo непрямого действия, G1''1/2, DN 40, расход 30.500 l/min, со вспомогательным ручным управлением, без электромагнитной катушки и штекерной розетки. Электромагнитная катушка и штекерная розетка заказываются отдельно.
Поставка продукции приостановлена
Мембранный клапан Festo непрямого действия, G1''1/2, DN 40, расход 30.500 l/min, со вспомогательным ручным управлением, без электромагнитной катушки и штекерной розетки. Электромагнитная катушка и штекерная розетка заказываются отдельно.
| Тип конструкции | Мембранный клапан |
| Тип управления | электрический |
| Тип уплотнения | мягкий |
| Положение при монтаже | Любое |
| Тип крепления | Монтаж в линию |
| Присоединие запорного клапана | G1 1/2 |
| Электрическое подключение |
Разъем Кубическая форма По DIN EN 175301-803 Исполение А |
| Условный проход | 40 mm |
| Функция распределителя |
2/2 моностабильный |
| Ручное дублирование |
с принадлежностями, с защелкой Толкающий |
| Направление потока | Нереверсивное |
| Рабочее давление | 0,5 ... 10 bar |
| Выхлоп | не дросселируемый |
| Характеристики катушки |
110 V AC: 50 Гц, коммутируемая мощность: 5 VА, мощность при удержании: 3,7 VА 110 V AC: 60 Гц, коммутируемая мощность: 5 VА, мощность при удержании: 3,7 VА 230 V AC: 50 Гц, коммутируемая мощность: 5 VА, мощность при удержании: 3,7 VА 230 V AC: 60 Гц, коммутируемая мощность: 5 VА, мощность при удержании: 3,7 VА 24V DC: 2,5W |
| Тип сброса | Воздушная пружина |
| Тип пилотного управления | С пилотным управлением |
| Рабочая среда | Сжатый воздух, фильтрованный, степень фильтрации 200 µm, с маслом или без |
| Температура рабочей среды | -10 ... 60 °C |
| Температура окружающей среды | -10 ... 60 °C |
| Стандартный номинальный расход | 30.500 l/min |
| Время включения | 230 ... 440 ms |
| Время выключения | 300 ... 1.000 ms |
| Материал корпуса | Латунь |
| Данные о материале, винт | Легированная сталь, нержавеющая |
| Номер материала винта | 1.4301 |
| Вес продукта | 2.600 g |
| Класс защиты |
IP65 с розеткой |
| Примечание по рабочей среде | Возможна подача масла в воздух(в дальнейшем требуется постоянная подача масла) |